它可以是任何使用燃油的车辆。由于调整是根据车辆的当前里程进行优化的，所以我们在高里程的车辆上也得到了非常健康的结果。 在这里，车辆的机械健康状况及其调整后的定期维护非常重要。

动力箱完全按照oem准备，并将它们的命令以不同的电压传输到发动机控制单元，使车辆能够按照动力箱给出的命令运行，而不是在所需的条件下。 随着时间的推移，这会导致发动机控制单元和发动机机械装置出现永久性故障和磨损。 由于调整工作是在车辆的原始文件上准备的， 地图上的重要参数会在不影响车辆基因的情况下进行调整。 由于以这种方式进行调整，因此车辆在相同的库存数据中在不影响其稳定性的情况下提供了更高的性能驾驶。

芯片调谐软件的主要目标是性能。 油耗可能因设定文件而异。 由于 ECO Tuning 软件的目的是节省燃料，因此根据经济使用情况调整必要的参数。

由于车辆的马力和扭矩有所增加，因此车辆将稳定燃烧燃料，特别是在80-120 KMH速度下以低速和恒定速度连续使用时，油耗会降低。

由于设置文件写入后，在车辆HP和扭矩的增加，加速踏板你将能够通过按下比以前更少再次获得相同的权力。 少踩油门踏板会对油耗产生积极影响。

调谐文件写入发动机控制模块后，车辆的加速和突然反应变得比原来更快更生动。 通过这种方式，您可以轻松感受到不断变化的差异

当执行ECO调整时，我们的目标是减少燃料消耗而不是性能，并且不增加排放值高于正常值。

要将文件上传和接收到系统，您需要免费开设一个帐户。 在我们的系统中，您可以以100％安全的方式使用信用卡购物。 要创建请求，请输入 create request，选择属性并发送文件。 在最长20分钟内立即收到为您准备的编辑文件。

读/写设备有两种类型。 一个叫Master，另一个叫Slave。 主设备读取的文件是打开的，每个软件开发人员都可以对该文件进行更改。 主设备比从设备更昂贵。 由于从属用户正在读取的文件是关闭的，因此他们只能用他们的设备进行读写。 另一方面，这些关闭的文件可以由拥有其连接的主设备的人打开。 购买文件的经销商和车间， 他们通常更喜欢从设备。

无论品牌如何，我们都为许多设备提供支持。 我们甚至正式销售领先品牌的许可设备。

如果我们购买文件的客户要求提供校验和，我们会这样做。 许多许可设备会自动执行此计算。 如果您的设备没有进行校验和，您可以告诉我们。

我们 CarEcuFile 站点的文件开发工程师始终提供快速且面向解决方案的支持。 您可以通过用户面板发送消息轻松获得支持。

您不需要任何软件或程序进行编程。 您只能将您购买的文件与所需的读/写设备一起使用。

您将需要一些设备才能使用这些文件。读/写 根据您将制作的控制模块，您需要使用的设备可能会有所不同。 因为这些设备可能无法与每个控制模块连接。 您可以查看我们网站的“设备”部分， 了解您可以购买哪些设备。

您可以在我们网站的“价格”部分找到所有文件格式的价格表。 你可以看到。 我们使用信用系统。 根据您已加载的信用额度 您的付款将以更实惠的价格提供。

您发送给我们的文件平均在 15-20 分钟内完成并发送给您。 只要我们不是很忙，我们注意不要超过这个时间。

我们为许多设置/解决方案提供文件。 例如，Stage 1 软软件文件 或更高级别的项目车辆调整。 EGR DPF AdBlue DTC Decat 等等 我们有可用的故障排除解决方案。 也适用于自动变速箱 我们正在调整。

我们正在销售 Damos 文件。 在您购买我们的 CarEcuFile.com 网站之前 您可以通过以下方式联系我们

Damos文件显示地图上的哪些部分属于发动机的哪些设备。 这是一种展示方式。 这些文件由 Tuning 开发人员准备。

您可以像使用任何其他设置文件一样使用原始文件。 您可以使用正确的设备和必要的协议条件写入车辆。

对于车辆，我们还有一个原始文件数据库，例如调整文件。

原始ECU文件是包含车辆出厂时的库存参数的文件.

CarEcuFile.com 它为许多品牌的工具进行文件调整。 在我们的车辆清单 我们也可以对不存在的车辆进行解决方案研究